Как выбрать б/у машину

Покупка машины – радостное событие для любого человека. Это же касается и подержанного авто. Однако в таком случае нужно быть всегда начеку. Продавцы легко увидят новичка и скромно умолчат некоторые нюансы машины. Самый лучший вариант, и самый действенный, придти с человеком сведущим в таких делах или практикующим. Не лишним будет и отправить машину на станцию техобслуживания и посмотреть нужен ли будет ремонт.

Тем не менее, начальную проверку вы можете начать еще до «свидания» с продавцом – просто по телефону. Будучи на расстоянии, вы уже можете спросить, год выпуска авто (это потом можно проверить), сколько владельцев имела машина и ее условия эксплуатации. Не маловажным является пробег машины, его можно посмотреть на спидометре. Но часто его подкручивают недобросовестные продавцы, а поэтому можно «прикинуть» самому. Обычно годовой пробег примерно 15-30 тыс. км, умножайте его на возраст авто. Важно знать, была ли машина в аварии. Покраска, рихтовка – может сказаться в будущем гниением авто. А серьезные повреждения не оставляют целыми механизмы машины. Из этого сразу вытекает вопрос состояния авто в целом: какие ремонты прошло, какие детали были заменены, в каком состоянии расходники. Нужно помнить и оставаться трезвыми умом – никто просто так не завышает и не занижает цену.

Вот вы уже видите непосредственно машину. Если с первого взгляда, она не вызывает никаких вопросов и выглядит вполне прилично, то следует осмотреть ее поближе. А именно: на кузове не должно быть ржавчины, чаще всего она появляется на порогах, арках, багажнике и под резиночками. Все кузовные панели авто должны быть одного цвета и тона, и иметь равномерные зазоры. Не лишним будет также проверить толщину и равномерность слоя лакокрасочного покрытия. Обязательно следует обратить внимание на асфальт под машиной – там не должно быть никаких лужиц. Колеса должны стоять ровно.

После внешнего осмотра можно заглянуть и под капот. Сам двигатель должен быть чистым, все ремни должны быть в сносном состоянии без видимых деформаций. Необходимо завести двигатель, послушать работу механизмов, прислушаться, нет ли лишних стуков. Следует обратить внимание на цвет выхлопа, если он голубой – предстоит серьезный ремонт.

Нужно проверить уровни жидкостей, при чем важно не сколько их количество, сколько качество. Особое внимание уделите люфту руля и педалей.

Теперь можно ехать. В идеале – проехать и по ровной дороге, и по кочкам, и по грунтовке. Прислушайтесь к работе подвески, коробки передач.

И напоследок: лучше всего осмотр проводить при естественном дневном освещении, так лучше видно все недостатки.